台中市政府觀光旅遊局長陳盛山日前率台中市旅行商業同業公會、糕餅公會、觀光飯店公會及旅館公會等30人前進南韓推動觀光發展,積極促成台中市旅行商業同業公會與韓國旅行業協會(KATA)及南韓最大旅行社Hana-tour簽訂觀光友好合作備忘錄,並拜會德威航空(t'way airline)與真航空(Jin Air),爭取開闢南韓定期包機直航台中,預計年底開航。

為行銷2018台中世界花卉博覽會,市府觀旅局23日在首爾辦理觀光推介會,推介會特別安排知名餐飲行政主廚阿慶師上演「2018台中世界花卉博覽會美食秀」,利用在地水果與花卉元素呈現藝術般的湯品、甜品與冰品,驚豔全場,吸引南韓近百位旅遊業代表踴躍出席,觀旅局除簡介2018花博及中台灣觀光遊程,並邀請南韓旅遊業到台中踩線並規劃花博遊程。

陳盛山局長表示,台韓近年旅遊熱絡,2016年南韓赴台旅遊人數88萬4,397人次,相較2015年的65萬8,757,成長達34%;而2016年台灣赴南韓旅遊人次為80萬8,420人次,較2015年50萬100人次成長62%,預期台韓旅遊互訪人數可在2017年突破200萬人次。

陳盛山指出,南韓來台人次逐年上升,但目前以到台北旅遊人數居多,中台灣旅遊市場仍有很大開發空間。台中目前每周4班直飛首爾仁川機場,國際廉價航空也正在洽談定期包機直飛的可能性,兩地旅遊發展前景可期。

陳局長特別率團拜會「德威航空」與「真航空」兩家廉航;陳局長說,中台灣有700萬人口,絕對有市場潛力提供更多的航班直飛台中國際機場。

德威航空常務董事金亨頤表示,德威航空在今年底前可望開航到台中的定期包機,目前正爭取對飛機場。真航空副總裁高光浩也指出,目前正規劃飛往高雄或台中,預定明年初可定案

觀旅局也積極促成台中市旅行商業同業公會與韓國旅行業協會(KATA)及南韓最大的旅行社Hana-tour簽訂觀光友好合作備忘錄。

KATA會長梁武承表示,這是韓國旅行業協會(KATA)第一次與地方縣市組織簽訂合作協定,是台中市帶來新的合作模式,可望促成赴台遊客的成長。

陳局長也強調,很高興KATA與地方縣市的合作從台中開始,將會更直接引進將南韓遊客至中南部,促成結構性的改變。

此行,陳局長也拜會南韓仁川廣域市政府,洽談台中與仁川兩城市締結姊妹之議題,現場轉送市長林佳龍邀請仁川廣域市劉正福市長及市府團隊,參加2018台中世界花卉博覽會親筆信函。

仁川廣域市副市長趙東岩表示「台中與仁川兩市同樣具有雙港優勢,城市規模相當,共通點很多,不論在產業、科技、文化、觀光等領域的合作交流上有很多空間,近年仁川廣域市政府尤其重視與台灣城市間交流,未來如何藉由台中舉辦花博加深兩市締結姊妹市與合作契機,他將轉告劉市長與市府團隊積極研議辦理。



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尺碼:

【M】80-90cm

【L】90-100cm

【XL】100-110cm

【XXL】110-120cm


顏色:草莓/米鼠/紅桃心/彩虹/藍白條/黑白條/彩虹條綠點/彩虹條黑點































































































浮力泳衣
規格 衣長 1/2胸圍 1/2臀圍 身高
M 43 28 28 80-90
L 45 30 30 90-100
XL 47 32 32 100-110
XXL 49 34 34 110-120








原產地


中國












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▲喧騰一時的「福斯柴油門」事件,後續風波仍持續延燒中。(圖/路透社,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

雖說福斯(Volkswagen)近年來亟欲擺脫北美「柴油門」陰影,但後續延燒風波不斷,仍讓原廠耗盡心力處理善後事宜。

據外媒報導,日前一名曾參與柴油門事件的原廠工程師James Robert Liang,在接受聯邦法院審問時,當庭同意認罪協議,為美國聯邦司法部判處40個月刑期、以及20萬美元罰金(新台幣1,200萬元)。

▲現年63歲的James Robert Liang,未來將配合美國政府進行調查。

負責審理「柴油門事件」的聯邦法官Sean Cox指出,早在2006年開始,James Robert Liang就與工程團隊開始研發一套外掛軟體;該軟體可在車輛進行排污測試時,自動調整福斯車款廢氣排放量,藉此符合排放標準。

為此,美國檢查部也針對8名Volkswagen集團高層提起訴訟,James Robert Liang則是柴油門事件當中,首位認罪的原廠工程師。

▲為處理「柴油門」事件,Volkswagen集團目前已支付近百億美元的和解金。

柴油門事件過後,元氣大傷的Volkswagen集團著實也透過諸多措施,試圖挽回消費者信心;就2016年、2017年的全球銷售來看,可說是頗有成效,也有「洗白」意味在。

但說正格的,柴油門事件不早一天落幕,對於Volkswagen集團來說,就像是心頭哽著一根刺,日夜都難以入眠...。

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